新春伊始，喜訊跨海而來。來自福建的企業(yè)，成功拿下斯里蘭卡漢班托塔港重大技術改造項目，將為該港的16臺場橋、7臺岸橋提供涵蓋智能控制系統(tǒng)、安全作業(yè)系統(tǒng)等在內(nèi)的全套智能化升級改造。

　　位于印度洋航線要沖的漢班托塔港，其運營效率關乎區(qū)域物流動脈的暢通。然而，這座傳統(tǒng)碼頭的運營方式，卻長期制約其關鍵作用的發(fā)揮：堆場裝卸、集裝箱識別、外集卡調度等多環(huán)節(jié)高度依賴人工，效率瓶頸與安全風險并存。

　　如何破局？福建電子口岸股份有限公司（以下簡稱“海睿未來”）為漢班托塔港開出了一劑精準的“數(shù)字良方”：采用其自主研發(fā)的一整套港口智能化解決方案，以往需人工目視、手動記錄的煩瑣環(huán)節(jié)，將逐步轉變?yōu)槿鞒虩o人化操作。

　　走進“海睿未來”AI研發(fā)中心，研發(fā)人員正圍繞漢班托塔港碼頭現(xiàn)有機型特點與作業(yè)流程，進行專項硬件優(yōu)化與參數(shù)調試。“我們會把大車防撞、集卡防吊起、大車行走糾偏等關鍵功能融入港口智慧化改造。”研發(fā)人員告訴記者。

　　“項目前期的系統(tǒng)設計方案已經(jīng)完成，通過集成港機設備智能控制系統(tǒng)及智能理貨系統(tǒng)，集裝箱箱型、尺寸和狀態(tài)等信息將被自動識別，業(yè)務協(xié)同全流程將實現(xiàn)智能化操作，理貨作業(yè)的準確性與效率都將大幅提升。”海睿未來研發(fā)部負責人張強告訴記者，“相當于為碼頭設備裝上了‘千里眼’和‘指南針’。”

　　此次合作絕非簡單的設備替換，項目中的核心港機從軟件到硬件均為中國方案。在岸橋上集成的智能集卡定位系統(tǒng)，運用行業(yè)首創(chuàng)厘米級高精度定位與AI視覺模型測量相結合，僅需一臺普通相機，即可支持多車道同步引導，使硬件使用成本降低30%。

　　港口AI大模型“海睿未來”，成為支撐這套智能化方案的“智慧引擎”。

　　“公司2019年就成立人工智能團隊，以智慧港口解決方案為主要方向。”福建港口科技集團技術總監(jiān)、福建電子口岸股份有限公司副總經(jīng)理劉鍵濤介紹，旗下“海睿未來”品牌自主研發(fā)的港口設備自動駕駛系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)等核心產(chǎn)品，攻克了傳統(tǒng)港口依賴進口技術的“卡脖子”難題。

　　一場“碼頭革命”正在上演。據(jù)介紹，海睿未來打造的“國產(chǎn)芯片+自主算法”協(xié)同生態(tài)，已完成與20余款主流國產(chǎn)芯片的深度適配與性能優(yōu)化。產(chǎn)品應用于80余個大型港口，包括天津港、寧波舟山港、廣州港、廈門港、香港MTL港等國內(nèi)樞紐，以及新加坡、馬來西亞、泰國、巴西等“一帶一路”沿線國際港口，累計部署設備超3000臺套。

　　“企業(yè)的港口設備智能化改造自主技術，能夠提供覆蓋碼頭全鏈條的智能化解決方案，經(jīng)驗豐富，這讓我們對港口的智能化轉型充滿信心。”漢班托塔港項目改造工程部經(jīng)理表示。

　　據(jù)介紹，海睿未來在港口AI細分解決方案領域市場份額超10%，展現(xiàn)了福建智造的硬核實力，為全球港口智能化轉型提供了成熟的“中國方案”。

　　“我們將繼續(xù)重點攻堅港口AI大模型、智能體等前沿領域，與高校構建頂尖人才蓄水池與協(xié)同創(chuàng)新體，成為全國相關產(chǎn)業(yè)變革的關鍵賦能者。”劉鍵濤說。（記者 游笑春 通訊員 于莉）