­　　據(jù)日本共同社12日報道，日本內(nèi)閣官房長官菅義偉在當(dāng)天記者會上就中國國防部嚴(yán)重關(guān)切日本航空自衛(wèi)隊向中國軍機(jī)發(fā)射干擾彈一事表示，“(中國)單方面公布明顯與事實(shí)不符的消息極其令人遺憾。這有損日中關(guān)系，已提出嚴(yán)正抗議”，并稱“自衛(wèi)隊飛機(jī)妥善實(shí)施了行動監(jiān)視，不存在發(fā)射干擾彈危害中國軍機(jī)與人員安全的事實(shí)。”對此，中國軍事專家對《環(huán)球時報》表示，這明顯是混淆事實(shí)，反咬一口。日本的挑釁并不會阻礙中國軍方在國際空域?qū)嵤┏B(tài)化實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，日本戰(zhàn)機(jī)不負(fù)責(zé)任和不專業(yè)的伎倆確實(shí)有引發(fā)擦槍走火的可能。另一名專家則提示，中方要防止在短暫空中摩擦中吃虧。

­　　發(fā)射干擾彈或引發(fā)嚴(yán)重對峙

­　　專家表示，干擾彈一般分為箔條干擾彈和紅外干擾彈。前者主要用來對付對方的火控雷達(dá)及雷達(dá)導(dǎo)引頭。紅外干擾彈則主要來干擾紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭。在珠海航展上，飛行表演隊經(jīng)常用投放紅外干擾彈來烘托表演效果。好萊塢大片《倫敦陷落》中，“海軍陸戰(zhàn)隊一號”直升機(jī)向“空軍一號”所在機(jī)場轉(zhuǎn)移美國總統(tǒng)時，遭遇肩扛式導(dǎo)彈攻擊。“海軍陸戰(zhàn)隊一號”就是通過紅外干擾彈將導(dǎo)彈引開，躲過多次攻擊。

­　　一名熟悉戰(zhàn)機(jī)運(yùn)作方式的中國軍事專家12日對《環(huán)球時報》記者表示，干擾彈的發(fā)射有兩種模式，一種是自動投放模式，在這種狀態(tài)下，戰(zhàn)機(jī)一旦被對方雷達(dá)截獲，告警系統(tǒng)就會發(fā)出警報，干擾彈會自動釋放。還有一種是手動釋放，當(dāng)飛行員感受到危險時就會手動釋放紅外干擾彈和箔條干擾彈，而在實(shí)際飛行過程中，可能會用這種方式來干擾對方戰(zhàn)機(jī)的飛行，比如同向飛行時，飛到對方飛機(jī)前方或側(cè)前方釋放干擾彈，警告對方改變航線。

­　　另一名中國專家對《環(huán)球時報》記者表示，在此次事件中，不排除日方戰(zhàn)機(jī)將紅外干擾彈作為信號彈發(fā)射的可能。根據(jù)日本航空自衛(wèi)隊的相關(guān)規(guī)定，在攔截對方戰(zhàn)機(jī)時，在無線電語音警告以及擺動機(jī)翼等方式無效后，必要時可發(fā)射信號彈以示警告。該專家指出，紅外干擾彈不一定只有在被咬尾的情況下才會發(fā)射。例如，兩機(jī)迎頭進(jìn)入視距空戰(zhàn)后，飛行員通常也會釋放紅外干擾彈，以破壞對方近距格斗彈導(dǎo)引頭的跟蹤。如果日方戰(zhàn)機(jī)在極近距離向中方正常飛行的戰(zhàn)機(jī)、大型飛機(jī)發(fā)射紅外干擾彈，紅外干擾彈本身具有很高的燃燒溫度，如果碰撞到機(jī)體或者被吸入發(fā)動機(jī)后果不堪設(shè)想。

­　　不過，上述專家表示，紅外干擾彈確實(shí)會釋放出很高的溫度，但這種高溫狀態(tài)不會持續(xù)太長時間，從國際飛行實(shí)踐看，目前還沒有足夠證據(jù)證明紅外干擾彈曾和飛機(jī)相撞并造成實(shí)質(zhì)性傷害。

­　　該專家強(qiáng)調(diào)，中國軍機(jī)編隊當(dāng)時處于國際空域，沒有違反任何國際法，也沒有侵犯任何國家的領(lǐng)空，所以日本戰(zhàn)機(jī)的行為是非常不專業(yè)和不負(fù)責(zé)任的。包括轟炸機(jī)在內(nèi)的中國軍機(jī)編隊在國際空域進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)化條件下的訓(xùn)練，從這個角度來看，日本派出戰(zhàn)機(jī)在國際空域非法靠近中國轟炸機(jī)是極其危險的，容易引起誤判，甚至引起不必要的空中擦槍走火。

­　　另一專家表示，近年美俄以及美國與其他國家之間軍機(jī)多次發(fā)生近距離危險接近，但從未緊張到投放干擾彈的地步。日方發(fā)射干擾彈，無論是因?yàn)殡p方進(jìn)入格斗狀態(tài)，還是日方用干擾彈對我戰(zhàn)機(jī)實(shí)施警告，都表明雙方進(jìn)入極其嚴(yán)重的對峙狀態(tài)，在高度緊張狀態(tài)下很有可能發(fā)射實(shí)彈。