美媒盛贊殲11B性能出色 但有一硬傷
【環(huán)球網(wǎng)軍事報道】據(jù)美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站7月24日報道稱，殲-11的后續(xù)版本以及同樣源自“側衛(wèi)”戰(zhàn)斗機設計的殲-15和殲-16，代表著中國生產(chǎn)可投入到周邊海域爭議的遠程第四代戰(zhàn)斗機的前沿成果。但中國工程師還需要找到辦法解決國產(chǎn)噴氣發(fā)動機的缺陷。
事實上，殲-11B戰(zhàn)斗機在許多方面都很現(xiàn)代化并具有中國特色，如飛行員顯示系統(tǒng)和“全玻璃化座艙”、機載制氧系統(tǒng)(幫助飛行員在高空或做高難度飛行時保持意識)，以及導彈來襲光學預警系統(tǒng)等都是全新裝備。
據(jù)報道，目前殲-11B的大多數(shù)明顯問題已經(jīng)得到解決，唯獨“渦扇”-10A發(fā)動機仍然口碑欠佳。生產(chǎn)遠遠跟不上需求，品控也是個大問題，返廠維修的發(fā)動機非常多。有報道還稱，“渦扇”-10A的推力也不如AL-31F。“渦扇”-10A的可靠性和推力問題不僅對于殲-11戰(zhàn)斗機而言是大問題，對于中國的隱形戰(zhàn)斗機項目而言也是個大問題。殲-11B的實際性能仍然很模糊，公開透露的數(shù)據(jù)也只是重復原版蘇-27SK的數(shù)據(jù)。
盡管如此，北京仍決心大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，以便未來可以不依賴外國技術——目前中國仍需依賴俄羅斯的噴氣發(fā)動機。如“渦扇”-10A發(fā)動機這樣的項目，盡管困難重重，但中國認為這是為了達到最終目的而需要承受的代價。長期投入國產(chǎn)發(fā)動機研發(fā)將最終確保中國的軍工企業(yè)獲益。
責任編輯：蘇麗梅
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