記者從泉州高速交警支隊了解到，前晚7點40分左右，沈海高速A道福州往廈門方向大坪山隧道出口不遠處，一輛牌號為閩ADA5××的小車突然撞到護欄后停在第一車道。不久后，另一輛號牌為閩DNB9××的小車因處理不及追尾該事故車輛，造成車上人員輕微傷。又過了一會兒，兩輛途經此處的小車為了避讓事故車輛再次引發(fā)了追尾的二次事故，事故未造成人員死亡。

　　“1.5秒決定命運?！睋痪榻B，高速行駛時，大腦作出反應需要1.5秒，雖然可以很快作出剎車或變道反應，但還是滯后了，時速100公里時，1.5秒已經開出40米，車子停下還需更長的距離，也就是說，駕駛員的實際安全剎車距離是：1.5秒×100公里/時+剎車后的滑行距離。另外，汽車的操縱性取決于4個輪胎的觸地面積，但是汽車的速度越高，輪胎的觸地面積越小，甚至只有四指寬的輪胎接觸地面，其操縱穩(wěn)定性可想而知。（記者林志安通訊員舒顯鏡）