“明陽(yáng)藍(lán)海001”輪成功通過(guò)平潭海峽公鐵大橋
近日，大型無(wú)動(dòng)力水上平臺(tái)“明陽(yáng)藍(lán)海001”輪成功通過(guò)平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門通航孔，從吉釣錨地轉(zhuǎn)移至蘇澳錨地，為后續(xù)海壇海峽風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)更換工作提供服務(wù)。
“明陽(yáng)藍(lán)海001”輪順利通過(guò)平潭海峽公鐵大橋通航孔。
據(jù)悉，“明陽(yáng)藍(lán)海001”輪長(zhǎng)約85.8米、寬約40米，其作為大型無(wú)動(dòng)力水上平臺(tái)，需要與拖輪連接才能完成轉(zhuǎn)移，過(guò)橋作業(yè)對(duì)凈空高度、水域環(huán)境要求極高。
正力海洋工程有限公司華電海上風(fēng)電場(chǎng)主機(jī)優(yōu)化升級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理陳榮介紹，前期，他們將平潭海峽公鐵大橋的上下游1000米水域都進(jìn)行了水深掃測(cè)，掃測(cè)范圍有0.72平方千米。同時(shí)，他們提前3天派遣船舶在大橋邊檢測(cè)潮汐變化以及水位，確保樁腿下降的過(guò)程不會(huì)觸到海床。
“最終，我們采用4艘全回轉(zhuǎn)拖輪、2艘錨艇還有3艘警戒船配合爬錨過(guò)橋的方式，完成了此次作業(yè)。”陳榮說(shuō)。
“明陽(yáng)藍(lán)海001”輪此次轉(zhuǎn)移旨在為海壇海峽海域的8臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)更換風(fēng)機(jī)。為保障該輪能夠順利通行，平潭海事局提前召開(kāi)安全保障評(píng)審會(huì)，組織專家對(duì)該輪過(guò)橋方案進(jìn)行論證，并就潮汐水流、安全警戒等各項(xiàng)保障措施提出專業(yè)意見(jiàn)。
平潭海事局綜合業(yè)務(wù)處四級(jí)主辦潘思誼表示，平潭海事局事先發(fā)布了航行警告，提醒過(guò)往船舶注意調(diào)整航向，并對(duì)該通航孔實(shí)施臨時(shí)交通管制，保障船舶過(guò)橋安全。“同時(shí)，我們也安排了海巡艇到現(xiàn)場(chǎng)駐守，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。”（融媒體記者 蔡曦媛/文 林君斌/攝）
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