海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊(本網(wǎng)記者 楊永敏) 強(qiáng)力推進(jìn)福州、廈漳泉兩個(gè)大都市區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展福、廈、泉三大省域中心城市和省域次中心城市，積極發(fā)展中小城市和小城鎮(zhèn)。昨日，記者從省住建廳獲悉，《福建省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2010—2030)》(下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)提出要建設(shè)以兩大都市區(qū)為依托，以都市區(qū)和中心城市為核心，大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的具有福建特色的新型城鎮(zhèn)化道路。今日起，《規(guī)劃》將在福建省人民政府網(wǎng)(www.fj.gov.cn)和福建住房和城鄉(xiāng)建設(shè)網(wǎng)(www.fjjs.gov.cn)進(jìn)行公示，征求社會(huì)各界意見。

構(gòu)建“一帶、兩區(qū)、四軸、多點(diǎn)”

《規(guī)劃》年限為2010—2030年，近期：2010—2015年;中期：2016—2020年;遠(yuǎn)期：2021—2030年。本規(guī)劃范圍為福建省行政轄區(qū)，包括陸域土地總面積12.40萬平方公里和近海海域。

《規(guī)劃》提出，以濱海都市帶為脊梁，以福州、廈漳泉兩個(gè)大都市區(qū)為依托，以福廈泉三大省域中心城市和省域次中心城市為核心，以城鎮(zhèn)聚合軸為骨架，以中小城市和小城鎮(zhèn)為基礎(chǔ)，形成層次合理、空間有序、地域開放、轉(zhuǎn)型發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化省域城鎮(zhèn)空間體系，構(gòu)建“一帶、兩區(qū)、四軸、多點(diǎn)”的城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)。

“一帶”指北起寧德福鼎南至漳州詔安的濱海都市帶，是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的主體，對(duì)接臺(tái)灣的前沿平臺(tái)，我國(guó)沿海城鎮(zhèn)帶的重要組成部分。要強(qiáng)化沿線中心城市建設(shè)，加快產(chǎn)業(yè)集聚，培育具有國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的若干沿海產(chǎn)業(yè)集群，依托沿海綜合交通走廊，構(gòu)建高效組織的網(wǎng)絡(luò)化城鎮(zhèn)空間走廊。

“兩區(qū)”指福州大都市區(qū)和廈漳泉大都市區(qū)，是引領(lǐng)全省發(fā)展的核心。要加快培育高端職能，促進(jìn)大都市區(qū)的一體化發(fā)展，強(qiáng)化其在省域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的引擎作用。

“四軸”分別是指縱向的南(平)三(明)龍(巖)城鎮(zhèn)聚合軸和橫向的福(州)武(夷山)、中部(泉州、莆田、三明)、廈(門)龍(巖)腹地拓展軸。要依托區(qū)域交通干線軸帶，引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)各類要素適度集聚、各類設(shè)施共享共建、城鎮(zhèn)空間有序整合，從而推進(jìn)山海互動(dòng)、聯(lián)動(dòng)濱海都市帶、輻射內(nèi)陸地區(qū)，帶動(dòng)區(qū)域的整體協(xié)調(diào)發(fā)展。

“多點(diǎn)”是指對(duì)福建城鎮(zhèn)空間發(fā)展具有重要帶動(dòng)作用的城市新增長(zhǎng)區(qū)域和重要節(jié)點(diǎn)城鎮(zhèn)區(qū)域。主要包括環(huán)三都澳、閩江口、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、湄洲灣、泉州灣、廈門灣、古雷—南太武新區(qū)、武夷新區(qū)、三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)、龍巖產(chǎn)業(yè)集中區(qū)。

構(gòu)建“兩帶一線生態(tài)屏障，六江兩溪生態(tài)廊道”

《規(guī)劃》還提出，將構(gòu)建“兩帶一線生態(tài)屏障，六江兩溪生態(tài)廊道”的生態(tài)安全格局。

“兩帶”：是武夷山脈—玳瑁山脈組成的閩西生態(tài)保護(hù)帶，鷲峰山—戴云山—博平嶺山脈組成的閩中生態(tài)保護(hù)帶。

“一線”：指沿海一線主要由海岸帶和近岸海域組成的生態(tài)保護(hù)帶。

“生態(tài)廊道”：由閩江、九龍江、晉江、汀江、敖江、龍江和木蘭溪、交溪等水體，以及沿著河濱、溪谷、山脊的風(fēng)景道路和高速公路、鐵路干線沿線綠廊等自然和人工廊道構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化生態(tài)廊道體系。

重點(diǎn)發(fā)展城市軌道交通和BRT公交

《規(guī)劃》要求，福州和廈門要建設(shè)成國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐;泉州、莆田、寧德、南平、三明、龍巖和漳州計(jì)劃建設(shè)成省級(jí)綜合交通樞紐。

鐵路網(wǎng)規(guī)劃要形成“三縱六橫”干線鐵路網(wǎng)絡(luò);高速公路網(wǎng)要形成“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”高速公路主骨架;機(jī)場(chǎng)要實(shí)施福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，新建廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建兩大機(jī)場(chǎng)樞紐。加快支線機(jī)場(chǎng)及旅游機(jī)場(chǎng)建設(shè)，形成兩中(晉江機(jī)場(chǎng)、武夷山機(jī)場(chǎng))、六小(莆田、霞浦、沙縣、連城、漳州、平潭機(jī)場(chǎng))支線機(jī)場(chǎng)布局。

此外，將實(shí)施公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略，加快建立以城市軌道交通、快速公交系統(tǒng)為骨干，常規(guī)公交為基礎(chǔ)，功能層次分明、網(wǎng)絡(luò)布局合理、換乘方便的公共交通體系。福州、廈門、泉州等城市重點(diǎn)發(fā)展城市軌道交通和BRT公交。