10日，省政府新聞辦召開(kāi)福建省“十四五”期間現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系成就專(zhuān)場(chǎng)發(fā)布會(huì)。記者獲悉，“十四五”以來(lái)，我省加快建設(shè)交通強(qiáng)省，“211”交通圈基本成型，全省86%設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)通達(dá)，95%設(shè)區(qū)市至所轄縣、94%縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)通達(dá)，綜合交通發(fā)展總體水平穩(wěn)居全國(guó)先進(jìn)行列。

公路網(wǎng)絡(luò)從“暢”到“優(yōu)”

　　五年來(lái)，我省公路網(wǎng)絡(luò)從“暢”到“優(yōu)”持續(xù)轉(zhuǎn)變，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更具韌性。

　　持續(xù)延伸城鄉(xiāng)路網(wǎng)，路變得更通了。全省公路通車(chē)總里程達(dá)11.6萬(wàn)公里，其中高速公路網(wǎng)6223公里，綜合密度居全國(guó)前列；普通國(guó)省道1.1萬(wàn)公里，農(nóng)村公路9.9萬(wàn)公里，全省91%的重要旅游景區(qū)、100%的重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)和交通樞紐30分鐘內(nèi)通達(dá)高速公路。

　　創(chuàng)新實(shí)施“兩通工程”，路變得更近了。我省在全國(guó)率先實(shí)施“鄰縣高速通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”，推動(dòng)全省86%的相鄰縣之間高效通行，平均縮短里程約50%；85%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速，打開(kāi)64個(gè)服務(wù)區(qū)后通道，讓全省75個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近300萬(wàn)群眾上高速路程平均縮短近10公里、節(jié)省約20分鐘。

　　精心建設(shè)魅力閩道，路變得更美了。聯(lián)合省文旅廳發(fā)布《旅游公路發(fā)展規(guī)劃》，突顯“東南海韻”“山水世遺”等八大主題，打造G228濱海風(fēng)景道、武夷山國(guó)家公園1號(hào)風(fēng)景道、平潭北部生態(tài)廊道等一批交旅融合路。“十四五”期間，我省9條公路入選全國(guó)美麗公路，數(shù)量居全國(guó)前列。

　　深化打造平安公路，路變得更好了。“四好農(nóng)村路”連續(xù)14年列入省委、省政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目，97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)以上公路、65%的建制村通雙車(chē)道公路。創(chuàng)新實(shí)施普通公路“福路貸”“微改造”，率先推行農(nóng)村公路災(zāi)毀保險(xiǎn)，科技治超、防汛防臺(tái)風(fēng)、公路監(jiān)測(cè)預(yù)警等經(jīng)驗(yàn)獲得全國(guó)推廣，公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型被列入全國(guó)首批試點(diǎn)。

運(yùn)輸服務(wù)從“?；?rdquo;到“優(yōu)質(zhì)效”

　　五年來(lái)，我省運(yùn)輸服務(wù)從“?；?rdquo;到“優(yōu)質(zhì)效”持續(xù)提升，要素流動(dòng)更顯便捷。

　　目前全省城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)325公里，公交線路里程達(dá)4.8萬(wàn)公里，較“十三五”末分別增加150%、19%。福廈地鐵邁入“由線成網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)新階段。開(kāi)通微循環(huán)公交線路200條，覆蓋217個(gè)社區(qū)和80%地鐵站。運(yùn)行線路適老化，?？空军c(diǎn)智能化，掌上服務(wù)實(shí)時(shí)化，全省城市公共交通日均客流量560萬(wàn)人次，單位運(yùn)營(yíng)里程載客量每公里1.5人次，高于全國(guó)平均水平，居華東前列。網(wǎng)約車(chē)雙合規(guī)率長(zhǎng)期居全國(guó)前三位。

　　“十四五”期間，全省開(kāi)通22條海鐵聯(lián)運(yùn)班線、開(kāi)通6個(gè)重點(diǎn)港區(qū)鐵路專(zhuān)用線。水路貨物周轉(zhuǎn)量比“十三五”末增加45%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)年均增速24%，全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重低于全國(guó)平均水平。廈福泉入選首批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，建成36個(gè)重大項(xiàng)目、完成投資256億元。

　　截至目前，全省培育城鄉(xiāng)客運(yùn)線路達(dá)1350條，92%的縣（市、區(qū)）獲評(píng)全國(guó)城鄉(xiāng)交通一體化5A級(jí)。在全國(guó)提前三年率先實(shí)現(xiàn)建制村客貨郵服務(wù)全覆蓋，農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)最高降幅超75%，快遞進(jìn)村派費(fèi)下降約30%，配送效率提升30%以上。

沿海港口從“總量增長(zhǎng)”到“集約發(fā)展”

　　五年來(lái)，全省沿海港口從“總量增長(zhǎng)”到“集約發(fā)展”持續(xù)轉(zhuǎn)型，支撐開(kāi)放更加有力。

　　“十四五”期間，我省預(yù)計(jì)新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位35個(gè)，其中10萬(wàn)噸級(jí)以上7個(gè)，新增貨物吞吐能力超1億噸，其中集裝箱約300萬(wàn)標(biāo)箱，可常態(tài)化?？渴澜缱畲蟮纳⒇洿?、集裝箱船、郵輪等船型；預(yù)計(jì)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量達(dá)到7.5億噸、1850萬(wàn)標(biāo)箱，比“十三五”末分別增長(zhǎng)21%、7.5%。其中，廈門(mén)港、福州港貨物吞吐量在全球排位分別較“十三五”末上升9位、5位。

　　全省船舶運(yùn)力突破2000萬(wàn)載重噸、居全國(guó)第六，其中集裝箱運(yùn)力37萬(wàn)標(biāo)箱、居全國(guó)第二，全國(guó)7家上市的民營(yíng)航運(yùn)公司中福建占4家。“絲路海運(yùn)”品牌揚(yáng)帆世界，命名航線達(dá)148條，覆蓋48個(gè)國(guó)家和地區(qū)、150個(gè)港口，聯(lián)盟成員超360家。

　　緊緊圍繞全省產(chǎn)業(yè)集群，全省形成了沿海“兩核兩翼”11個(gè)重點(diǎn)港區(qū)錯(cuò)位發(fā)展的功能布局。2024年全省沿海港口經(jīng)濟(jì)增加值7568億元、居全國(guó)沿海第4位，占全省沿海地區(qū)GDP的15.3%，穩(wěn)居第一方陣。沿海各市港口經(jīng)濟(jì)增加值占GDP的比重均高于全國(guó)海港城市平均水平。

對(duì)臺(tái)交通從“聯(lián)通”到“合作”

　　五年來(lái)，我省對(duì)臺(tái)交通從“聯(lián)通”到“合作”持續(xù)深化，促進(jìn)融合更加有效。

　　兩岸客貨運(yùn)輸保持較快增長(zhǎng)。全省沿海港口開(kāi)通8條對(duì)臺(tái)客運(yùn)班線、11條對(duì)臺(tái)集裝箱班線，對(duì)臺(tái)海上客運(yùn)量占大陸的99%，對(duì)臺(tái)集裝箱運(yùn)輸量約占大陸的30%。今年1—8月，兩岸“小三通”運(yùn)送旅客126萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)52%。貨運(yùn)方面，預(yù)計(jì)“十四五”末閩臺(tái)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量將比“十三五”末分別增長(zhǎng)19%、33%。湄洲灣港連續(xù)五年成為對(duì)臺(tái)鐵礦石最大中轉(zhuǎn)港口，平潭港區(qū)成為對(duì)臺(tái)跨境電商出口最大口岸。

　　在我省，65周歲及以上臺(tái)胞可免費(fèi)乘坐城市軌道交通和城市公交。在福州、廈門(mén)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，沿海的6個(gè)對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭，以及人流量較大的10個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)，設(shè)立了臺(tái)胞服務(wù)專(zhuān)窗。臺(tái)灣特色產(chǎn)品納入高速公路服務(wù)區(qū)展銷(xiāo)并給予相關(guān)優(yōu)惠政策。探索深化科技合作，舉辦首屆海峽兩岸交通科技創(chuàng)新論壇，啟動(dòng)兩岸交通科技“金點(diǎn)子”大賽。（福建日?qǐng)?bào)記者 張穎）